如何区别汽车内饰和软内饰

今天我们分享内饰和软内饰。汽车内饰是什么？汽车内饰一般都包括:车门面板、车门嵌入板、车门立柱、遮阳板、座椅、脚垫、地毯、保险带等。消费者在购车的时候，首先是看车的外观，其次则是造型、车体颜色，紧接着打开车门，观赏内饰，体验座椅的舒适度。一副好的座椅，当人做进去的时候，就有一种安全的感觉。而汽车座椅也属于汽车软内饰的一部分。

汽车内饰里面哪些是软内饰？

比如汽车车顶棚、汽车地毯、汽车座椅、汽车后尾箱、周边围覆盖件、汽车挡泥板、汽车底盘护板等这都属于软内饰。

汽车内饰里面哪些不叫软内饰？

汽车仪表台里面隐藏的风道、中控。中控风道、门板、ABC立柱等这些总成件不叫软内饰。这么讲也许还有人不太懂，这么说吧，汽车分总成里面凡是有装安全气囊的地方都不叫软内饰，这样来区分比较清楚。

汽车仪表台和门板有的地方也是软的？

如仪表台、门板这些按起来软软的，哪叫软制包覆，或叫搪塑，也叫软模发泡。简单的解释为软质区域里面有一层海绵，然后在外表裹一层真皮，加上缝线。零件的内层都是常规塑料成型。

汽车软内饰是如何快速成型的？

软内饰快速成型是工业人成型专业中的其中一种。采用的是模压热成型工艺，可用快速模具选材。用树脂模、铝模、钢模等成型都可以。成型前要看需要生产多少数量，如果只需要前期1至100套，可采用树脂模来成型，100至1000套可用铝模成型，1000至10000套以上用钢模成型。

模压成型是一个什么工艺？

通俗的讲，模就是模具，压就是用一台大吨位的压力机，热成型就是给模具加温。等模具的温度上升到一定的时候，对棉质类材料进行模具热压、控制时长，这样软内饰的部件就可成型，也叫软内饰模压成型。

软内饰模压成型工序

模压是成型的一道工序，拿一个汽车顶棚模压成型来做案例分解，获得客户数据之后，第一道工序是进行模具设计或原型输出，再进行模具加工制造、模具的火路和气路设计和成型。面差和模具尺寸的自然回放率，这些都是最后定型的关键点。模具成型后选用？方要求的棉制规格材料，进行模具热压成型，材料有单层和多层标定。种类不同的原材料选定不同成型压力、温度和时控。

模压切边是一道必不可少的工艺

一般模压出来的是半成品，它会存在很多毛边，这种毛边采用切除方式、设计工装夹具、加工、制作刀模、将模压出来的成品放在工装夹具上，用刀模进行标准化切边成型，再检测，这样一个标准合格的软内饰顶棚就成型了！